Wir werden oft gefragt, ob ein Citroen Neuwagen nicht überaus teuer ist? Die Antwort, die wir geben ist ein eindeutiges „nein“ und wir sprechen viel lieber über preiswerte Angebote. Für Ihre Mobilität in Offenbach am Main eignen sich die Fahrzeuge dieses Herstellers voll und ganz und prägen seit Jahr und Tag das Straßenbild. Sie befinden sich somit in guter Gesellschaft und setzen auf etablierte und langlebige Technik. Hieraus folgt, dass Sie mit einem Citroen Neuwagen in den ersten Jahren so gut wie nie unsere Werkstatt von innen sehen. Gerne unterstützen wir Sie bei AU und HU und führen Reifenwechsel und Inspektionen durch, doch in aller Regel läuft ihr neuer Citroen in Offenbach am Main wie am sprichwörtlichen „Schnürchen“. Preislich kommen wir Ihnen mit Finanzierung und In-Zahlung-Nahme entgegen und auch das Leasing ist möglich.
Citroen Neuwagen kaufen | Lieferservice nach Offenbach am Main
Sind Sie bald schon im Citroen Neuwagen in Offenbach am Main unterwegs?
Mit einem Citroen Neuwagen durch Offenbach am Main? Oder eine Tour durch die Umgebung? Das ist alles ohne Weiteres möglich – und zwar zu einem rekordverdächtig günstigen Preis. Wir von Delta Automobile bauen Ihnen gerne goldene Brücken zu Ihrem Citroen Neuwagen und sind seit vielen Jahren für Kundinnen und Kunden aus Offenbach am Main und der Region tätig. Für uns spricht unter anderem unsere Erfahrung. Seit mehr als 15 Jahren sind wir Vertragshändler für Citroen Neuwagen und arbeiten mit einem Team von mehr als 100 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter für unsere Kundschaft. Bevor Sie sich entscheiden, hören wir Ihnen geduldig zu und weisen Sie auf die vielen Vorteile der einzelnen Modelle hin. Bei uns bedeutet der Citroen Neuwagen – Kauf, dass Sie in ein maßgeschneidertes Auto steigen.
Delta Automobile – auch für Kundschaft aus Offenbach am Main
Offenbach liegt direkt am Main und befindet sich gegenüber den östlichen Stadtteilen von Frankfurt wie Fechenheim. Entsprechend ist die 134.000 Einwohner große Stadt integraler Bestandteil des Rhein-Main-Gebiets mit seinen rund 5,8 Millionen Einwohnern und der herausragenden Wirtschaftskraft innerhalb Deutschlands und Europas. Offenbach am Main ist ein alte Stadt, die aufgrund der günstigen Lage am Mainbogen schon im Jahr 977 erstmals erwähnt wurde. Manche Ortsteile sind sogar noch einige Hundert Jahre älter und auch die Römer hinterließen ihre Spuren. Die Geschichte des Ortes ist durch die Rolle als Residenzstadt gekennzeichnet, wobei meist die Grafen von Isenburg die Herrschaft innehatten. Wichtig für die Stadtentwicklung war die Aufnahme hugenottischer Flüchtlinge Ende des 17. Jahrhunderts und der schrittweise Aufbau zur Manufaktur- und später Industriestadt. Prägend für Offenbach war stets die Lederverarbeitung und Lederindustrie und bis heute zählt das deutsche Ledermuseum zu den interessantesten Sehenswürdigkeiten. Ebenfalls sehenswert sind das Büsing-Palais, das Isenburger Schloss aus dem 16. Jahrhundert sowie der Lili-Tempel als klassizistisches Badehaus im Lili-Park.
Ökonomisch sind die Zeiten der Lederindustrie in Offenbach lange vorbei. Abgelöst wurde diese Branche durch die Produktion von Autos sowie einen Lack- und Seifenproduzenten. Kennzeichnend ist zudem die Rolle als Bildungsstandort mit der Hochschule für Gestaltung und die Ansiedlung von Designschmieden, Werbeagenturen und einem Formgebungs-Unternehmen. Bekannt ist Offenbach am Main auch durch den Sitz des Deutschen Wetterdienstes. Die Verkehrsanbindung ist entsprechend der Lage exzellent und besteht im öffentlichen Nahverkehr des Rhein-Main-Gebiets sowie den Autobahnen A3 und A661.
Delta Automobile befindet sich seit vielen Jahren im Rhein-Main-Gebiet und ist entsprechend Ansprechpartner für Kundinnen und Kunden aus der Region. Der Weg aus Offenbach am Main ist nicht weit und neben dem Verkauf von neuen und gebrauchten Fahrzeugen zu erstklassigen Preisen, übernehmen wir gerne auch einen umfangreichen Service. Lernen Sie uns kennen und profitieren Sie von unserer Erfahrung und Größe.
Kaum ein anderer europäischer Autobauer genießt einen so exzellenten Ruf wie Citroën. Nicht erst seit der Fusion mit Peugeot und der Gründung der Groupe PSA handelt es sich um einen der zehn größten Autobauer der Welt, zu dem mittlerweile auch der deutsche Hersteller Opel gehört. Citroën existiert seit 1919 und wurde seinerzeit von André Citroën gegründet. Das Firmenlogo mit den beiden Winkeln gehört zu den bekanntesten der Welt und Fahrzeug wie die „Ente“ bzw. 2CV oder auch die legendäre „DS“ (gesprochen: Déesse) sorgten für einiges Aufsehen in der Autowelt und zementierten den Legendenstatus.
Geschichte des Herstellers Citroën
André Citroën war ein Techniker, wie er im Buche steht. Am Beginn seiner Tätigkeit stand eine Zahnradmaschine, für die der gebürtige Pariser ein Patent erhielt, während des Ersten Weltkriegs standen Rüstungsgüter im Vordergrund. Als Autobauer trat Citroën erst 1919 in Erscheinung, wobei mit dem Typ A direkt in Großserie produziert wurde. Schon bald zeichnete sich ab, dass die jungen Franzosen die Autowelt revolutionieren würden. Citroën baute zeitgleich zur Autoproduktion ein landesweites Vertriebsnetz mit bald 300 Vertragspartnern auf und verkaufte neben seinen Fahrzeugen auch Ersatzteile. Ebenfalls betrat man bereits in den frühen 1920er Jahren das Feld des Leasings und der Mietwagen. Einen regelrechten PR-Coup landete Citroën mit dem Sponsoring der ersten Straßenschilder in Frankreich. 165.000 Mal wurde der Name Citroën im Zusammenhang mit Wegangaben genutzt und so dauerte es nur ein Jahrzehnt, um das Unternehmen in die Pole Position der französischen Autobauer zu katapultieren. Die Angestellten profitierten von diesem Ruhm und erfreuten sich an einer überdurchschnittlichen Bezahlung und firmeneigenen Berufschulen. Das Unternehmen war allerdings ökonomisch nicht so erfolgreich, wie es sich André Citroën erhoffte und musste schon Anfang der 1930er Jahre von Michelin gerettet bzw. übernommen werden.
Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs erschien die „Ente“ und damit einer der beliebtestens Kleinwagen aller Zeiten. Das Fahrzeug wurde nach seiner Leistung 2CV benannt, was im französischen „zwei Pferde(stärken)“ bedeutet. Fünf Millionen Fahrzeuge wurden gebaut. Zur Designikone avancierte die „DS“, die von Flaminio Bertoni gestaltet wurde und in der oberen Mittelklasse unterwegs war. Die Namensgebung wird seit 2010 in Form einer eigenen Luxusmarke der Franzosen genutzt und der damalige Citroën DS gilt bis heute als beliebter Oldtimer. Zuletzt sorgte man auch mit dem Transporter HY für einen Klassiker.
Motorsportliches Engagement von Citroën
In den ersten Jahren blieb Citroën dem Motorsport noch fern, was sich allerdings in den Jahren nach dem Zweiten Weltkriegs änderte. Vor allem der Rallyebereich wurde anvisiert und bereits in den 1950er Jahren sprangen erste Triumphe bei der Paris Dakar oder in Monte Carlo heraus. Im Rallyebereich ist Citroën bis heute die erfolgreichste Marke überhaupt und siegte mittlerweile bei rund 100 Rennen rund um den Globus mit Schwerpunkt in der World Rallye Championship (WRC).
Ideenreichtum bei Citroën
Wer die Autowelt gleichsam von hinten aufrollen möchte, braucht naturgemäß gute Ideen. Citroën startete rund 20 Jahre nach den Pionieren im Autobereich, brachte jedoch sowohl das Leasing als auch das Sponsoring in die Autowelt. Ebenfalls gilt die Marke als Erfinder des 13. Monatsgehalts und einiger technischer Highlights. Der erste elektrische Anlasser befand sich in einem Citroën und auch die Idee, ein Reserverad mitzuführen, geht auf die Franzosen zurück. Ebenfalls gilt Citroën als der erste Hersteller mit elektrische Beleuchtung und hat die Hydraulik in den Fahrzeugbau integriert. Weitere Beispiele sind Airbumps wie beim aktuellen Modell Cactus, der Vorderradantrieb und die elektronische Zündung.
Aktuelle Modelle bei Citroën
In früheren Jahren war Citroën stets ein Vollsortimentler. Dadurch, dass die edlen Modelle mit dem DS im Namen in einer eigene Marke ausgegliedert wurden, hat sich dies ein wenig geändert. Oberhalb der Mittelklasse ist mittlerweile Schluss, was jedoch der Vielfalt kaum Abbruch getan hat. Im Kleinwagen- bzw. Kleinstwagenbereich fahren der C-Zero als Elektroauto oder der C1, während der C3 ein klassischer Kleinwagen mit SUV-Elementen ist. Als elektrifiziertes Kompaktfahrzeug wird der C4 ins Rennen geschickt und die Mittelklasse wird durch den C5 repräsentiert.
Wer einen Citroën mit viel Platz benötigt, steigt in den C4 SpaceTourer oder gar den Grand C4 SpaceTourer und auch der Berlingo gilt als Hochdachkombi als echtes Platzwunder. Noch größer fällt der C5 Aircross als SUV aus und wer einen SpaceTourer oder Jumper ordert, erhält Großraumlimousinen oder Transporter.
