Wir werden oft gefragt, ob ein Citroen Neuwagen nicht überaus teuer ist? Die Antwort, die wir geben ist ein eindeutiges „nein“ und wir sprechen viel lieber über preiswerte Angebote. Für Ihre Mobilität in Oppenheim eignen sich die Fahrzeuge dieses Herstellers voll und ganz und prägen seit Jahr und Tag das Straßenbild. Sie befinden sich somit in guter Gesellschaft und setzen auf etablierte und langlebige Technik. Hieraus folgt, dass Sie mit einem Citroen Neuwagen in den ersten Jahren so gut wie nie unsere Werkstatt von innen sehen. Gerne unterstützen wir Sie bei AU und HU und führen Reifenwechsel und Inspektionen durch, doch in aller Regel läuft ihr neuer Citroen in Oppenheim wie am sprichwörtlichen „Schnürchen“. Preislich kommen wir Ihnen mit Finanzierung und In-Zahlung-Nahme entgegen und auch das Leasing ist möglich.
Citroen Neuwagen für Oppenheim bei Delta Automobile
Sind Sie bald schon im Citroen Neuwagen in Oppenheim unterwegs?
Mit einem Citroen Neuwagen durch Oppenheim? Oder eine Tour durch die Umgebung? Das ist alles ohne Weiteres möglich – und zwar zu einem rekordverdächtig günstigen Preis. Wir von Delta Automobile bauen Ihnen gerne goldene Brücken zu Ihrem Citroen Neuwagen und sind seit vielen Jahren für Kundinnen und Kunden aus Oppenheim und der Region tätig. Für uns spricht unter anderem unsere Erfahrung. Seit mehr als 15 Jahren sind wir Vertragshändler für Citroen Neuwagen und arbeiten mit einem Team von mehr als 100 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter für unsere Kundschaft. Bevor Sie sich entscheiden, hören wir Ihnen geduldig zu und weisen Sie auf die vielen Vorteile der einzelnen Modelle hin. Bei uns bedeutet der Citroen Neuwagen – Kauf, dass Sie in ein maßgeschneidertes Auto steigen.
Für alle Autofragen in Oppenheim: DELTA Automobile!
Gerade einmal 7.500 Menschen leben in Oppenheim, das Teil der Verbandsgemeinde Rhein-Selz ist und direkt am Rhein liegt. Trotz der geringen Einwohnerzahl gilt der Ort als Mittelzentrum und genießt vor allem in historischer Perspektive erhebliche Bedeutung. Das Stadtwappen zeigt einen Reichsadler, was auf den Status als Reichsstadt im Heiligen Römischen Reich hindeutet. Im Mittelalter war der Ort zwischen Mainz und Worms überaus wichtig und erste Spuren der Besiedlung finden sich auch schon aus der Römerzeit. Die erste Erwähnung in einer Urkunde folgte 765 und vor allem im Investiturstreit stand Oppenheim als Schauplatz eines Reichstages im Fokus. Hier wurde Heinrich IV. zum Lösen des päpstlichen Banns aufgefordert, was schließlich zum berühmten Gang nach Canossa führte. Der Status als freie Reichsstadt datiert auf 1225 und ab 1375 fiel Oppenheim an die Kurpfalz. Die Bedeutung ließ zunehmend nach, wenngleich schon 1853 ein Anschluss an die Eisenbahnstrecke zwischen Mainz und Worms bestand. Sehenswert in Oppenheim sind unter anderem die Katharinenkirche aus der Epoche der Gotik sowie das Rathaus und das Deutsche Weinbaumuseum. Ebenfalls lohnt sich ein Besuch im Kellerlabyrinth unter der Altstadt, das eine Fülle der alten Häuser untereinander verbindet.
Die Wirtschaft von Oppenheim ist vor allem vom Weinbau geprägt. Zudem ist der Ort touristisch beliebt, was auch an der Burg Landskron mit malerischem Ausblick und vielen Kulturveranstaltungen liegt. Hinzu kommen verschiedene kleine und mittlere Unternehmen aus unterschiedlichen Technologie- und Innovationsbranchen und einige Start-Ups. Erreicht wird Oppenheim mit dem Zug oder über eine Bundesstraße und auch die Autobahn A63 ist nicht weit entfernt.
Zufriedenheit beim Autokauf in Oppenheim – das ist das Ziel von DELTA Automobile und diesem Ziel ordnen wir alles unter. In der Beratung stellen wir Ihre Bedürfnisse in den Mittelpunkt und passen uns an. Dank mehr als 1.500 Lagerfahrzeugen haben wir mit Sicherheit das passende Modell für jeden Geldbeutel und lassen Sie gerne vor Ort einsteigen. Darüber hinaus übernehmen wir auch Inspektion, Wartung und Reparaturen und verstehen uns entsprechend als echter Full-Service-Dienstleister.
Kaum ein anderer europäischer Autobauer genießt einen so exzellenten Ruf wie Citroën. Nicht erst seit der Fusion mit Peugeot und der Gründung der Groupe PSA handelt es sich um einen der zehn größten Autobauer der Welt, zu dem mittlerweile auch der deutsche Hersteller Opel gehört. Citroën existiert seit 1919 und wurde seinerzeit von André Citroën gegründet. Das Firmenlogo mit den beiden Winkeln gehört zu den bekanntesten der Welt und Fahrzeug wie die „Ente“ bzw. 2CV oder auch die legendäre „DS“ (gesprochen: Déesse) sorgten für einiges Aufsehen in der Autowelt und zementierten den Legendenstatus.
Geschichte des Herstellers Citroën
André Citroën war ein Techniker, wie er im Buche steht. Am Beginn seiner Tätigkeit stand eine Zahnradmaschine, für die der gebürtige Pariser ein Patent erhielt, während des Ersten Weltkriegs standen Rüstungsgüter im Vordergrund. Als Autobauer trat Citroën erst 1919 in Erscheinung, wobei mit dem Typ A direkt in Großserie produziert wurde. Schon bald zeichnete sich ab, dass die jungen Franzosen die Autowelt revolutionieren würden. Citroën baute zeitgleich zur Autoproduktion ein landesweites Vertriebsnetz mit bald 300 Vertragspartnern auf und verkaufte neben seinen Fahrzeugen auch Ersatzteile. Ebenfalls betrat man bereits in den frühen 1920er Jahren das Feld des Leasings und der Mietwagen. Einen regelrechten PR-Coup landete Citroën mit dem Sponsoring der ersten Straßenschilder in Frankreich. 165.000 Mal wurde der Name Citroën im Zusammenhang mit Wegangaben genutzt und so dauerte es nur ein Jahrzehnt, um das Unternehmen in die Pole Position der französischen Autobauer zu katapultieren. Die Angestellten profitierten von diesem Ruhm und erfreuten sich an einer überdurchschnittlichen Bezahlung und firmeneigenen Berufschulen. Das Unternehmen war allerdings ökonomisch nicht so erfolgreich, wie es sich André Citroën erhoffte und musste schon Anfang der 1930er Jahre von Michelin gerettet bzw. übernommen werden.
Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs erschien die „Ente“ und damit einer der beliebtestens Kleinwagen aller Zeiten. Das Fahrzeug wurde nach seiner Leistung 2CV benannt, was im französischen „zwei Pferde(stärken)“ bedeutet. Fünf Millionen Fahrzeuge wurden gebaut. Zur Designikone avancierte die „DS“, die von Flaminio Bertoni gestaltet wurde und in der oberen Mittelklasse unterwegs war. Die Namensgebung wird seit 2010 in Form einer eigenen Luxusmarke der Franzosen genutzt und der damalige Citroën DS gilt bis heute als beliebter Oldtimer. Zuletzt sorgte man auch mit dem Transporter HY für einen Klassiker.
Motorsportliches Engagement von Citroën
In den ersten Jahren blieb Citroën dem Motorsport noch fern, was sich allerdings in den Jahren nach dem Zweiten Weltkriegs änderte. Vor allem der Rallyebereich wurde anvisiert und bereits in den 1950er Jahren sprangen erste Triumphe bei der Paris Dakar oder in Monte Carlo heraus. Im Rallyebereich ist Citroën bis heute die erfolgreichste Marke überhaupt und siegte mittlerweile bei rund 100 Rennen rund um den Globus mit Schwerpunkt in der World Rallye Championship (WRC).
Ideenreichtum bei Citroën
Wer die Autowelt gleichsam von hinten aufrollen möchte, braucht naturgemäß gute Ideen. Citroën startete rund 20 Jahre nach den Pionieren im Autobereich, brachte jedoch sowohl das Leasing als auch das Sponsoring in die Autowelt. Ebenfalls gilt die Marke als Erfinder des 13. Monatsgehalts und einiger technischer Highlights. Der erste elektrische Anlasser befand sich in einem Citroën und auch die Idee, ein Reserverad mitzuführen, geht auf die Franzosen zurück. Ebenfalls gilt Citroën als der erste Hersteller mit elektrische Beleuchtung und hat die Hydraulik in den Fahrzeugbau integriert. Weitere Beispiele sind Airbumps wie beim aktuellen Modell Cactus, der Vorderradantrieb und die elektronische Zündung.
Aktuelle Modelle bei Citroën
In früheren Jahren war Citroën stets ein Vollsortimentler. Dadurch, dass die edlen Modelle mit dem DS im Namen in einer eigene Marke ausgegliedert wurden, hat sich dies ein wenig geändert. Oberhalb der Mittelklasse ist mittlerweile Schluss, was jedoch der Vielfalt kaum Abbruch getan hat. Im Kleinwagen- bzw. Kleinstwagenbereich fahren der C-Zero als Elektroauto oder der C1, während der C3 ein klassischer Kleinwagen mit SUV-Elementen ist. Als elektrifiziertes Kompaktfahrzeug wird der C4 ins Rennen geschickt und die Mittelklasse wird durch den C5 repräsentiert.
Wer einen Citroën mit viel Platz benötigt, steigt in den C4 SpaceTourer oder gar den Grand C4 SpaceTourer und auch der Berlingo gilt als Hochdachkombi als echtes Platzwunder. Noch größer fällt der C5 Aircross als SUV aus und wer einen SpaceTourer oder Jumper ordert, erhält Großraumlimousinen oder Transporter.
